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                  德式卡箍應(yīng)用原理


                  相信大家都知道的是卡箍采用開放式外圈結(jié)構(gòu)并用螺栓緊固。這種卡箍還有效地解決了小直徑軟硬管在連接時(shí)所出現(xiàn)的死角和液體、氣體泄漏的問題,它廣泛應(yīng)用于各種水管、軟管等管道類產(chǎn)品的固定。

                  德式卡箍排氣壓力和不銹鋼卡箍進(jìn)氣壓力的比值稱為外壓比;內(nèi)部存在各種內(nèi)部阻力。喉箍實(shí)際排氣壓力低于大氣壓力,實(shí)際排氣壓力高于整機(jī)供氣壓力,實(shí)際排氣壓力與主機(jī)實(shí)際進(jìn)氣壓力之比稱為內(nèi)壓比,喉箍?jī)?nèi)壓比越接近外壓比機(jī)器越節(jié)能。

                  德式卡箍低轉(zhuǎn)速使其進(jìn)排氣孔口顯著加大,卡箍孔口處的氣流速度降低,內(nèi)牙比減小,會(huì)導(dǎo)致能耗降低。德式喉箍壓縮過程中輸入的功率都會(huì)變成熱量,使其內(nèi)氣體溫度急劇升高需要的消耗功率很大。

                  在面對(duì)理想的德式卡箍的壓縮過程是壓力提高,溫度不變。在德式卡箍壓縮過程中向喉箍?jī)?nèi)大量地噴油就是為了減小溫升。德式卡箍油和氣體之間的熱交換是需要時(shí)間的,德式卡箍低轉(zhuǎn)速使油氣之間的熱交換臻于完善,德式卡箍壓縮過程溫度上升緩慢,始終保持低溫,所以天津德式卡箍壓縮過程耗功明顯低于高轉(zhuǎn)速卡箍,德式卡箍潤(rùn)滑油的壽命也明顯延長(zhǎng)。

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